Alumiiniumist politseipatrullpaadid

Põhijõusüsteemis kasutatakse kolme 300 hj päramootorit, mille projekteeritud maksimaalne kiirus on 45–50 sõlme ja ökonoomne reisikiirus 28 sõlme. Nimetatud disainiulatus on 220 meremiili 28 sõlme juures.

Standardne teki paigutus on mõeldud rannikupatrullimiseks, laevade kontrollimiseks ja pealtkuulamiseks. See sisaldab roolikambri juhtimisjaama, avatud ahtri töötekki, vööri lähenemisala, sisseehitatud hoiukappe ja meeskonna istekohti.
Paigutust saab kohandada tugevdatud hõõrdribade, spetsiaalsete pardaplatvormide, seadmete kinnituspunktide ja päästerampide abil. Lõpliku üldkorralduse (GA) joonised esitatakse ostjale enne tootmist kinnitamiseks.

Peamised konfiguratsioonivalikud hõlmavad järgmist:
Juurdepääs pardale ja ülevaatus:Külgmise pardalemineku kõrgust ja poritiiba tugevdamist saab konfigureerida nii, et need sobiksid laeva kontrollimise ja personali üleviimisega.
Meeskonna ohutus:Libisemisvastased tekipinnad, pidevad käsipuud ja määratud evakuatsiooniteed toetavad ohutut liikumist töö ajal.
Seadmete hoiukoht:Tavalistes kappides on raadiod ja isikukaitsevahendid. Lisavarustusena on saadaval spetsiaalsed paigaldusraamid prožektorite ja termokaamerate jaoks.
Roolikambri paigutus:Roolikambrit saab korraldada nii, et see tagaks 360-kraadise nähtavuse ning ergonoomiliselt konfigureeritud konsooliga, mis sobib valitud navigatsiooni- ja seireseadmetega.
Laevastikuoperaatorite, turustajate ja valitsusprojektide töövõtjate jaoks saab teki paigutust ja seadmete spetsifikatsioone standardida mitmel laeval, et lihtsustada hankimist, meeskonnaga tutvumist ja seadmete väljavahetamist.

Navigatsiooni-, side- ja valveseadmed on konfigureeritavad ja hinnatakse eraldi vastavalt projekti spetsifikatsioonile. Jinda saab integreerida ostja tarnitud või ostja määratud seadmeid, sealhulgas juhtmestikku, konsooli paigaldamist ja funktsionaalset testimist, sõltuvalt ühilduvusest ja kokkulepitud tarneulatusest.

Saadaolevate valikute hulka kuuluvad:
Navigeerimine:GNSS/GPS vastuvõtja, AIS transponder, mereradar ja ECDIS kaardikuva.
Suhtlus:Mere VHF raadio, kaldaühenduse raadio, sisetelefon ja krüpteeritud sideseadmed.
Valve ja valgustus:CCTV salvestussüsteem, termokaamera, laevaseiresüsteem ja kaugjuhitavad prožektorid.
Roolikambri varustus:Integreeritud juhtkonsool, häire- ja seirepaneel ning valikuline salongi kliimaseade.

Merekvaliteediga alumiiniumist korpus
Laevakere Deep-V konfiguratsioonis 5083-H116 merealumiiniumsulamist on mõeldud nõudlikeks patrulli- ja pealtkuulamistöödeks.
Operatiivnõuete tugevdamine
Korduvaks kontakti, laeva pealtkuulamise ja pardalemineku operatsioonide ajal saab määrata vööri ja külgkorpuse tugevdamise.
Konfigureeritav ohutuse ja seadmete integreerimine
Standardsete turvaelementide hulka kuuluvad libisemisvastased tekipinnad, kaitsepiirded ja seadmete kinnituspunktid. Valikulised tugevdatud hõõrdribad ja spetsiaalsed kinnituspunktid võimaldavad laeva konfigureerida erinevate missioonivarustuse ja töönõuete jaoks.
Projektispetsiifilise võimalusena võib kaaluda ka ballistilist või lööklainekaitset.

Tavaline politseipatrull:Põhijoone kere ja kolme mootoriga tõukejõudu saab konfigureerida VHF-raadio, AIS-i ja tavapärase salvestusruumiga rutiinsete patrullitööde jaoks. Elektroonikaseadmed on kinnitatud lõplikus hinnapakkumises.
Ranniku pikaajaline patrull:See konfiguratsioon võib hõlmata suuremat kütusemahutavust, kaugmaaradarit, soojusvalvet ja üleliigset sidet rannikualade pikendatud operatsioonide jaoks.
Sadama turvalisus:Paigutus võib seada prioriteediks väikese kiirusega manööverdusvõime, suure võimsusega prožektorid ja tõhusa juurdepääsu tekile turvatoimingute jaoks piiratud sadamaaladel.
Mere pealtkuulamine:Valikud hõlmavad tugevdatud hõõrdribasid, missioonispetsiifilist juhtimisseadet ja spetsiaalset juurdepääsu pardale, et toetada pealtkuulamisoperatsioone.
Päästetoetus:Laeva saab varustada päästetaviti, päästekaldtee, esmaabipunkti ja turvavarustuse lisahoiuga.

Sertifitseerimis- ja uuringunõuded
Jinda omab ISO 9001 sertifikaati ja CCS-i laevaehituse heakskiitu.
Jinda toetab kolmandate osapoolte kontrolle ja kohustuslikke uuringuid, mida nõuavad ostja, lipu administratsioon, klassifikatsiooniühing või hankeamet. Ostjad peaksid enne tellimist kinnitama kohaldatavad standardid ja sertifitseerimisnõuded. Eraldi tsiteeritakse laevaspetsiifilisi klassiülevaatusi ja kohustuslikku sertifikaati.

Tehniline dokumentatsioon
Hinnapakkumisega: toote andmeleht, üldkorralduse (GA) joonis, esialgne seadmete loend ja saadaolevad ettevõtte kvalifikatsioonidokumendid.
Pärast lepingu ja projekti kinnitamist: konstruktsioonijoonised, keevitusprotseduuri spetsifikatsioonid (WPS), keevitaja kvalifikatsioonikirjed, materjalisertifikaadid, juhtmestiku ja torustiku skeemid ning stabiilsuse dokumentatsioon vastavalt kokkuleppele.
Enne tarnimist: tehase ülevaatuse protokollid, allkirjastatud merekatsete aruanne, seadmete testimise sertifikaadid ja lepingus sisalduvad kohaldatavad klassi või kohustuslikud sertifikaadid.
Lõplik dokumentide nimekiri ja tarnegraafik kinnitatakse lepingus.

Kvaliteedikontrollid hõlmavad sissetulevaid materjale, lõikamist, kere kokkupanekut, keevitamise kontrolli ja mittepurustavat testimist (NDT), seadmete paigaldamist, funktsionaalset testimist ja merekatseid.
Ostjad võivad määrata sõltumatu inspektori kokkulepitud kontrollietappide tunnistajaks. Kontrollimise kontrollpunktid, aruandlusnõuded ja uuringukulud kinnitatakse enne tootmist.

Nõuete joondamine:Kinnitame ostjaga kavandatava tegevuspiirkonna, missiooni profiili, tehnilised kirjeldused, vastuvõtukriteeriumid ja sertifitseerimisnõuded.
Kujundus ja heakskiit:Valmistame GA joonised, konstruktsioonijoonised ja asjakohased koormusarvutused ostja läbivaatamiseks ja kirjalikuks kooskõlastamiseks.
Lepingu kinnitus:Lõpetame hinna, maksegraafiku, kontrolli verstapostid, Incoterms, garantiitingimused ja tarnetingimused enne tootmise algust.
Ehitus ja ülevaatus:Laev läbib kokkulepitud tootmisetappe, kontrollitakse määratud kontrollpunktides ja tuvastatud mittevastavusi käsitletakse enne vastava etapi vastuvõtmist.
Testimine ja merekatsed:Me viime läbi funktsionaalsed testid ja korraldame tunnistajatega merekatseid vastavalt kokkulepitud aktsepteerimiskriteeriumidele.
Vastuvõtmine ja üleandmine:Pärast lepinguliste katsete ja ülevaatuste edukat läbimist võetakse laev ametlikult vastu ja antakse üle kokkulepitud dokumentatsioonipakett.
Eksport ja saatmine:Viime läbi nõutavad ekspordivormistusprotseduurid ja korraldame saadetise kokkulepitud tarnetingimustel.

Pakkumise kehtivus: 30 kalendripäeva.
Maksegraafik:Standardne kaubeldav ajakava on 30% tagatisraha, 40% laevakere vettelaskmisel ja keevitamise vastuvõtmisel, 20% pärast merekatseid ja 10% enne lähetamist.
Garantii:12 kuud alates üleandmise vastuvõtmisest. Katvus hõlmab kere alumiiniumi keevitamist ja Jinda paigaldatud varustustööd. Mootorid, radar, kaamerad ja muu OEM-elektroonika on kaetud vastavate tootjate garantiitingimustega, teenuse koordineerimise tagab Jinda.
Tehniline tugi:Ingliskeelne inseneritugi on saadaval tööajal, väljaspool neid aegu on erakorraline kaugjuhis piiratud. Kohapealne teenus on eraldi välja toodud.